Symbol	Höchstgescheindigkeit PW
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
H	210
V	240
W	270
Y	300
ZR	über 240

Luftdruck

   Der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Luftdruck ist in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges und in der Tankklappe oder am Türholm
der Fahrertüre vermerkt. Falscher Luftdruck erhöht den Verschleiss und beeinflusst
das Fahrverhalten negativ.

• Messen Sie den Druck am kalten Reifen
• Korrigieren Sie den Luftdruck nicht am warmen Reifen. (Ein Luftdruckanstieg während der Fahrt ist normal)
• Die Luftdruck in den Autoreifen muss Achsweise gleich sein, darf
  allerdings zwischen Vorder- und Hinterachse differieren.
• Die Ventilkappen müssen fest aufgeschraubt sein, da sie das Ventil vor Staub und Schmutz und somit vor Undichtigkeit schützen.
• Ersetzen Sie sofort fehlende Ventilkappen.

Profiltiefe

Neue Reifen haben eine Profiltiefe von 8 mm, das gesetzlich vorgeschriebene Minimum ist 1.6 mm. Messungen haben ergeben, dass sich auf nasser Fahrbahn bei einer Blockierbremsung der Bremsweg beim gesetzlichen Minimum nahezu verdoppelt.
Je weniger Profil auf dem Reifen, desto länger wird der Bremsweg und die Gefahr von Aquaplaning.
Für Winterreifen wird eine mindesttiefe von 4mm empfohlen.

Alter

Ihre Reifen solten nich älter als 5 Jahre sein. Autoreifen aller Hersteller tragen die sogenannte DOT-Kennzeichnung auf der Seitenwand, die Auskunft über ihr Produktionsdatum gibt. Seit Anfangs 2000 ist diese Nummer nicht mehr dreistellig, sondern besteht aus vier Zahlen. Die beiden Ersten stehen für die Produktionswoche, die nächsten beiden für das Jahr (0503 = 5. Woche 2003). Reifen altern (verspröden). Dadurch verlieren sie an Haftung und sollten ersetzt werden.

Lagerung

Legen Sie die Pneus nicht achtlos in eine Ecke, sie leben davon nicht länger. Markieren Sie vor dem Reifenwechsel zuerst mit Kreide die Laufrichtung und die Position an der der Pneu montiert war (z.B. VL - vorne links, HR - hinten rechts). Dann sollten Sie den Pneu einer gründlichen Reinigung unterziehen und von Splittresten befreien. Die Pneus sollten in einem trockenen, kühlen und dunklen Raum gelagert werden, der rein ist von Öl, Benzin, Fett oder anderen Chemikalien. Diese greifen die Gummimischung an und können somit die Lebensdauer ihrer Pneus drastisch verringern. Reifen mit Felgen sollten keinesfalls aufrecht stehen, sondern am besten hängend oder liegend (ideal auf einer Holzpalette) aufbewahrt werden. Reifen ohne Felgen sollten dagegen senkrecht aufgestellt. Aufhängen oder Stappeln sollte hier vermieden werden.

Reinigung

Autoreifen sollten gelegentlich gesäubert werden, wichtig ist diese Reinigung aber besonders vor der Einlagerung beim Wechsel von Sommerpneus auf Winterreifen und umgekehrt:

• Verwenden Sie keine Reinigungsmittel, die Lösungsmittel oder Öle enthalten, sie schaden dem Gummi!
• Die Reinigung erfolgt am besten mit klarem Wasser unter Zusatz von Seife oder Spülmittel.

Wenn Sie Hochdruckreinigungsgeräte zur Fahrzeugwäsche benutzen,
sollten Sie folgendes beachten:

• Reifen dürfen niemals mit einer Rundstrahldüse gereinigt werden!
• Beim Reinigen mit einer Flachstrahldüse oder einem sogenannten Dreckfräser ist ein Mindestabstand von 20 cm einzuhalten!

Winterreifen

Winterreifen müssen nicht wegen dem Schnee montiert werden!

Die Verwendung von Wintereifen ist Temperaturabhängig.

Winterreifen montieren? Nur wegen ein paar Tagen Winterwetter?

Das Unfallrisiko im Winter ist um ein sechsfaches höher. Unfälle sind äusserst ärgerlich, mit erheblichem Zeitaufwand verbunden und kosten Geld - ganz zu schweigen von Personenschäden. Alle Tage mit Kälte, Nässe, Frost, Schnee oder Reif zusammengezählt ergeben: 185 Tage im Jahr Winterreifenwetter!

Bremsvergleich

Bremswegvergleich von Sommer- und Winterreifen bei verschiedenen Wetterbedingungen. Spannende Vergleiche sind das Resultat daraus - und wieder einmal mehr die Bestätigung, dass die Reifen im Sommer und im Winter aufgrund der Sicherheit dringend angepasst werden sollen.